- خانه
- کلیپاتی - ClipaT More
- عمران More
- حوزه نفت و گاز More
- علمی
- حضرت فاطمه (س)
- مذهبی More
- تماس با ما
تبریک ما را پذیرا باشید:
تیم پل فولادی دانشگاه قم ضمن حضور در پنجمین دوره مسابقات ملی پل فولادی با شرکت تیم هایی از دانشگاه های برجسته کشور ( دانشگاه تهران ، علم و صنعت ، خواجه نصیر ، بین المللی امام خمینی (ره) قزوین و ... ) عناوین :
- رتبه نخست سخت ترین و مقاوم ترین پل
- رتبه سوم اقتصادی ترین پل
- رتبه سوم کاراترین پل
- رتبه سوم برترین پل در مجموع
را کسب و به عنوان پر افتخارترین تیم دانشگاه قم به کار خود خاتمه داد.
اعضای تیم :
- استاد راهنما : دکتر احسان دهقانی
- سرگروه ( طراحی و اجرا ) : مهدی صالح
- اعضای تیم : رضا علی نژاد ، صادق نوری ، وحید حسن زاده ، علی کامرانی ، نوید سهرابی ، علیرضا خاوری
برای مشاهده خبر در سایت دانشگاه قم اینجا کلیک کنید
لوله کشی کلکتوری که در سالهای اخیر بیشتر مطرح شد چگونه است ؟
در سیستم لوله کشی سنتی و متداول تاسیسات آب ساختمان عمده انشعابات مصارف از دو لوله آب سرد و گرم که عمدتا موازی هم بودند بوسیله اتصالات سه راهی و زانو و غیره تامین میگردید و به همین منظور استفاده از لوله سایز بزرگتر و اتصالات چپقی و افزاینده و کاهنده در طول مسیر اجتناب ناپذیر بود ولی در روش کلکتوری (جعبه توزیع) لوله های آب سرد و گرم اصلی وارد جعبه کلکتور شده و از این جعبه بطور مستقل برای هر یک از تجهیزات مصرف کننده انشعاب میشود بگونه ای که هر پست مصرف کننده مستقیم به جعبه کلکتور متصل بوده و همچنین از سایر پستهای مصرف کننده در واحد نیز مستقل و مجزا میباشد.
ایراد این روش افزایش قابل توجه طول لوله مصرفی میباشد ولی مزایا و محاسن آن به شرح ذیل است.
۱-کاهش سایز لوله مصرفی و کاهش مصرف اتصالات در شبکه.
۲ - ارتقا ضریب ایمنی آببندی شبکه با حذف بسیار اتصالات.
۳- ایجاد فشار یکنواخت در کل شبکه.
۴- عدم نیاز به قطع کامل آب واحد در صورت نیاز به تعمیر یک پست مصرف و امکان قطع یک یا چند انشعاب از محل کلکتور و وجود آب در سایر انشعابات به هنگام تعمیر احتمالی.
۵- ایجاد گرمای یکنواخت در سیستم آبگرم و شوفاژ.
البته از منظر اقتصادی در خصوص افزایش طول لوله مصرفی باید گفت که با توجه به کاهش قطر لوله مصرفی و حذف بسیاری از اتصالات در شبکه ، استفاده از این روش مسلما ارزانتر از روش سنتی نیست ولی هزینه اضافی قابل توجهی نیز تحمیل نمی نماید.
با کلیک بر روی لینک زیر می توانید انواع تبدیل واحد های مد نظرتون را به راحتی انجام دهید
جدول وزن مخصوص فلزات بر حسب کیلوگرم بر متر مکعب | |
---|---|
2700 | آلومینیوم |
7200 | آهن خام خاکستری |
7700 | آهن خام سفید |
7200 | چدن |
7850 | فولاد نرم |
11400 | سرب |
8900 | مس |
7200 | روی |
7400 | قلع |
8900 | نیکل |
شاخه فلزات
رشته مهندسی سازه های دریایی (به انگلیسی: Marine Structural Engineering or Offshore Structural Engineering) یکی از رشته های زیرمجموعه مهندسی عمران در دوره کارشناسی ارشد و دکتری است که درباره طراحی و ساخت انواع سازههای دریایی اعم از ساحلی ، فراساحلی و تجهیزات زیر دریا بحث می کند.
مهندسی سازه های دریایی درباره انواع سازه های دریایی اعم از ساحلی ، فراساحلی و تجهیزات زیر دریا بحث می کند. این رشته به مسائل مربوط به ساخت و طراحی سازههای مختلف دریایی ساحلی ، فراساحلی و تجهیزات زیر دریا مانند انواع سکوها، اسکلهها، بندرها، موج شکن ها، دیوارهای ساحلی و تأسیسات حفاظتی سواحل، ستون های مهاربند و تأسیسات بندری مسائل ساحلی و معماری چیدمان تجهیزات دریا ،طراحی آنها در کف دریا با توجه به شرایط آن می پردازد.
سازه های دریایی دربرگیرنده طیف وسیعی از سازه ها هستند که با اهداف متنوع و مختلفی احداث می گردند. در یک تقسیم بندی کلی می توان این سازه ها را به دو گروه سازه های ساحلی و سازه های فراساحلی تقسیم نمود.
هدف این رشته آموزش افرادی است که با شناخت کافی از اصول طراحی سازه ها و نیز آشنایی با سازه های دریایی، دارای تواناییهای لازم جهت طراحی و نظارت بر اجرای پروژه های تخصصی این گرایش بوده و ضمناً توان تحقیقاتی کافی جهت حل مسائلی که در این زمینه ها با آن روبرو می شوند را دارا باشند.
در دیگر کشورها، گرایش سازه های دریایی به دو بخش مهندسی سواحل و مهندسی سازههای فراساحل تقسیم می شود. در ایران این دو گرایش در غالب مجموعه با نام سازه های دریایی ارایه می شود.برای مطالعه بیشتر به وبلاگ دنیای سازه های دریایی مراجعه نماید.
این شاخه از مهندسی سازه های دریایی به طراحی و ساخت انواع سازههای ساحلی نظیر موج شکن ها و انواع اسکله ها و خطوط لوله ساحلی و همچنین بررسی پاسخ ساحل به تغییرات حاصله (مدیریت سواحل) میپردازد. تاریخ مهندسی سواحل به هزاران سال پیش باز میگردد زمانی که نخستین بندرها درامتداد سواحل مدیترانه و خلیج فارس بنا نهاده شد. امروزه با توجه به افزایش سطح آب دریاها و لزوم حفاظت از سواحل در برابر فرسایش بر اهمیت این رشته از مهندسی افزوده شدهاست.
استفاده از سازه های نرم و سخت به منظور ساخت تفریحگاه ها و یا سواحل، حفاظت در برابر طوفان و احداث ساحل های مصنوعی از موضوعات مورد بررسی در این رشته است.
این شاخه از مهندسی سازه های دریایی به طراحی و ساخت سازه های دور از ساحل و درآبهای عمیق مانند سکوهای نفتی، سکوهای تفریحی، پایانه های فراساحلی، سکوهای بادی و خطوط لوله کف دریا در آبهای عمیق پرداخته می شود.
مقطع کارشناسی ارشد این رشته در ایران در علوم و تحقیقات تهران، دانشگاه تهران، دانشگاه تربیت مدرس، دانشگاه علم و صنعت، دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، دانشگاه گیلان، دانشگاه صنعتی سهند تبریز، دانشگاه هرمزگان، مرکز ملی اقیانوس شناسی، دانشگاه صنعتی بابل و دانشگاه قم ارائه شده است.
منبع : ویکی پدیا
به همه دوستان توصیه می کنم این مقاله رو حتما مطالعه بفرمایید
یک دید بسیار خوبی در مورد انواع موج ها و دسته بندی آن ها در اختیار دوستان قرار می دهد
طراحی آسانسور
جهت جلوگیری از هدر رفتن زمان در پروسه طراحی و انتخاب آسانسور و هزینه های زیاد رعایت نکات ذیل از اهمیت زیادی برخوردار می باشد و چنانچه سازندگان ساختمان در طول عملیات طراحی و اجرا به نکات قید شده توجه نمایند از مزایای آن بهره مند خواهند شد.
مرحله ۱) آماده سازی کف چاله آسانسور :
الف: جهت نصب آسانسور ارتفاع مورد نیاز از کف چاله تا سطح کف سازی شده اولین توقف آسانسور قبل از بتون ریزی کف چاله حداقل باید ۱۹۰ cm باشد.
ب: در زمان بتون ریزی کف چاله با عنایت به نقشه سکوهای ضربه گیر زیر کابین و زیر قاب وزنه تعادل ۱۰ cm بتون مگر و ۳۰ cm آرماتوربندی و بتون ریزی می شود و ارتفاع باقیمانده نباید کمتر از ۱۵۰cm شود.
ج: جهت اجرای سکوهای ضربه گیر طبق نقشه های اجرای آرماتورهای انتظار جهت سکوهای ضربه گیر در فونداسیون مذکور پیش بینی می شود.
نکته مهم: در این مرحله پیش بینی چاه ارت ضروری است.
فیلم آموزش نرم افزار ایتبس 2015 که توسط کمپانی سازنده این نرم افزار قدرتمند منتشر شده است با فرمت mp4 در اختیار شما دوستان قرار گرفته است . با کلیک بر روی هر عنوان می توانید فیلم مربوط به آن را دانلود فرمایید.
اسکلت بتنی بهتر است یا اسکلت فلزی
سوالی که برای اکثر کارفرمایان به وجود می آید این است که کدام سیستم باربر را و برای سازه خود انتخاب و اجرا نمایند. در اینجا سعی می کنیم تفاوت این دوسیستم را به طور مختصر در چند حوزه بررسی و به صورت ساده بیان کنیم.
مقاومت در برابر زلزله
معمولا این باور غلط وجود دارد که ساختمان اسکلت فلزی در برابر زلزله مقاوم تر است و یا برعکس. این ایده اصولا اشتباه است بدین صورت که هم سیستم بتنی و هم سیستم فلزی را می توان برای مقاومت های مختلف طراحی نمود که هر دو نیز به صورت مورد نظر در زلزله عمل کنند. در حقیقت عامل مهم طراحی صحیح سازه است. البته لازم به ذکر است که سیستم های اسکلت بتنی به دلیل افزایش وزن سازه، در زلزله، نیروی بیشتری را متحمل می شوند.
سقف های پیش تنیده را می توان تحولی بزرگ در صنعت ساختمان دانست
با این سقف ها می توان با ضخامت بسیاری کمتر از سقف های معمولی ، دهانه های بسیار بلند تر را اجرا کرد
در این کلیپ نحوه اجرای این سقف ها به تصویر کشیده شده است
امیدواریم مفید واقع گردد.
برای دریافت به ادامه مطلب مراجعه فرمایید .
یکی از مشکلاتی که خیلی از کاربران فارسی زبان نرم افزار اتوکد با آن روبرو هستند ، عدم وجود فونت های فارسی در این نرم افزار به شکل پیش فرض می باشد .
در این پست یک فایل شامل اغلب فونت های فارسی نرم افزار اتوکد برای شما دوستان گرامی آماده کرده ایم .
برای استفاده از این فونت ها ، فایل موجود را دانلود کرده و محتویات این فایل را select all کرده و تمام آن ها را کپی و سپس به محل نصب نرم افزار اتوکد بر روی سیستم خود بروید و این فونت ها را در پوشه FONT موجود در پوشه نصبی اتوکد خود پیست کرده و بعد از اولین استفاده خود از اتوکد می توانید از فونت های فارسی استفاده نمایید.
برای دریافت فونت های فارسی به ادامه مطلب مراجعه فرمایید